انجمن علمی مهندسی صنایع دانشگاه صنعتی قم
 

            زکات علم انتشار آن است

                                                                                                 امام صادق (علیه سلام)

ازکلیه اساتید ودانشجویان  گرامی خواهشمندیم تا هرگونه مقالات ، کتب و مطالب ارزشمندی که درراستای ارتقاء سطح علمی دانشجویان صنایع  مفید فایده  می باشد رابرای انتشار ازطریق انجمن علمی  مهندسی صنایع دانشگاه صنعتی قم برای ماارسال بفرمایید.

(ارسال به میل انجمن)

ارسال در تاريخ جمعه نوزدهم آبان 1391 توسط انجمن علمی
باسلام.

ضمن تبریک سال جدید و تسلیت به مناسبت ایام سوگواری حضرت زهرا سلام الله علیها سیده النساءالعالمین.

سالی سرشار ازموفقیت و سربلندی را برای ایران اسلامی ازخداوند منان مسئلت داریم.

پیرو درخواست تعدادی ازدوستان عزیز ،فایل تمرینات درس اصول شبیه سازی، دکتر مرجانی،  رابرای دانلود قراردادم.

ازدوست بسیار عزیزمون جناب آقای محمد خیریان هم که زحمت آماده سازی فایل رو کشیدند بسیار تشکر میکنیم.

دانلود


ارسال در تاريخ یکشنبه دهم فروردین 1393 توسط محمدرضامحبتی
ضمن عرض سلام خدمت تمام دوستان عزیز،

به اطلاع می رساند:

دوره آموزش نرم افزار MSP ،ویژه دانشجویان عزیزی که درس کنترل پروژه رادراین ترم می گذرانند برگزارمی گردد.

مدرس دوره :

جناب آقای پدرام رحمتی (ازدوستان  عزیزمون در صنایع89)

زمان :

روزهای شنبه:

گروه اول ساعت 8-9.30

گروه دوم  ساعت 11_12.30

روزهای یکشنبه:

گروه سوم ساعت 9.30_11

_این دوره در یازده جلسه  یک ساعت ونیمی برگزار خواهد شد.

______________________

دراینجا ،جا داره از اساتید بزرگوارجناب  آقای دکتر محمدی وجناب آقای دکتر صفایی که زحمت زیادی برای تشکیل  این کلاس کشیده اند تقدیر وتشکر کنیم .

همچنین از جناب آقای دکتر مرجانی که لطف کردند و بحث آموزش نرم افزار Arena رو در خدمتشون هستیم  تشکر ویژه ای می کنیم .

ارسال در تاريخ شنبه هفدهم اسفند 1392 توسط محمدرضامحبتی
industrial engineering ادامه تحصيل و زمینه های شغلی مهندسی صنایع

وضعیت ادامه تحصیل در مقاطع بالاتر مهندسی صنایع

- فارغ‌التحصیلان مقطع کارشناسی مهندسی صنایع می‌توانند در مقطع کارشناسی ارشد رشته های زیر را به تحصیلات تکمیلی ادامه دهند.

1- مهندسی صنایع (صنایع، مهندسی سیستم‌های اقتصادی و اجتماعی و سایر گرایش‌های ذکر شده)

2- مهندسی فناوری اطلاعات IT (تجارت الکترونیکی، سیستم‌های چند رسانه‌ای، مدیریت سیستم-های اطلاعاتی)

3- مجموعه‌ی مهندسی عمران (سازه، مهندسی زلزله، مکانیک خاک و پی، راه و ترابری، مهندسی آب، سازه‌های هیدرولیکی، سازه‌های دریایی، برنامه‌ریزی حمل و نقل، مهندسی مدیریت و ساخت، مهندسی محیط زیست، مهندسی رودخانه، مهندسی آب و فاضلاب)

4- مجموعه مهندسی مکانیک (ساخت و تولید، طراحی کاربردی، تبدیل انرژی)

5- مجموعه ژئوفیزیک و هواشناسی.

6- جوشکاری (فقط گرایش تکنولوژی صنعتی)

7- مجموعه آمار (آمار ریاضی، آمار بیمه آکچواری، آمار اقتصادی و اجتماعی)

8- بهداشت حرفه‌ای (آزمون تحصیلات تکمیلی گروه علوم پزشکی)

9- بهداشت حرفه‌ای (دانشگاه تربیت مدرس)

10- مهندسی پزشکی (آزمون تحصیلات تکمیلی گروه علوم پزشکی)

...




ادامه مطلب...
ارسال در تاريخ چهارشنبه هفتم اسفند 1392 توسط عارفه صالحی
دكتر حسابي
حاصلضرب "توان" در "ادعا" مقداری ثابت است
هر چه "توان" انسان کمتر باشد "ادعا"ی او بیشتر است
و...
.
.
.
.
هر چه "توان" انسان بیشتر شود "ادعا"یش کمتر می گردد.

ارسال در تاريخ سه شنبه ششم اسفند 1392 توسط محمدرضامحبتی
كايزن چيست ؟ 
كايزن تركيبي دو كلمه اي از يك مفهوم ژاپني است كه تعريف آن تغيير به سمت بهتر شدن يا بهبود مستمر و تدريجي است. در واقع كايزن بر اين فلسفه استوار است كه براي ايجاد بهبود در سازمان ها لازم نيست به دنبال تغييرات انفجاري يا ناگهاني باشيم ، بلكه هر نوع بهبود يا اصلاح به شرط آنكه پيوسته و مداوم باشد، ارتقاي بهره وري را در سازمان ها به ارمغان خواهد آورد.

KAI + ZEN = KAIZEN

بهبود مستمر و تدريجي با بهره گيري از مشاركت كاركنان


در نگاه كايزني براي تحقق بهبود تدريجي و مستمر در سازمان ها بايد سه اقدام اساسي زير صورت بگيرد :

1- كليه فعاليت هايي كه هزينه زا هستند ولي ارزشي توليد نمي كنند (Muda ) بايد حذف شوند .

2- فعاليت هايي كه به شكلي در جاي ديگري به صورت موازي انجام مي شوند ( Muri ) با يكديگر تلفيق شوند.

3- آن دسته از فعاليت هايي كه براي تكميل و بهبود سطح كيفي خدمات لازمند (Mura ) به فعاليت هاي سازمان افزوده شوند. اين حركت يا نهضت 3Mu اساس اقدامات كارگاه آموزشي گمبا كايزن ( كايزن عملي ) را تشكيل مي دهد

نگاره: ‏كايزن چيست ؟ 
كايزن تركيبي دو كلمه اي از يك مفهوم ژاپني است كه تعريف آن تغيير به سمت بهتر شدن يا بهبود مستمر و تدريجي است. در واقع كايزن بر اين فلسفه استوار است كه براي ايجاد بهبود در سازمان ها لازم نيست به دنبال تغييرات انفجاري يا ناگهاني باشيم ، بلكه هر نوع بهبود يا اصلاح به شرط آنكه پيوسته و مداوم باشد، ارتقاي بهره وري را در سازمان ها به ارمغان خواهد آورد.

KAI + ZEN = KAIZEN

بهبود مستمر و تدريجي با بهره گيري از مشاركت كاركنان


در نگاه كايزني براي تحقق بهبود تدريجي و مستمر در سازمان ها بايد سه اقدام اساسي زير صورت بگيرد :

1- كليه فعاليت هايي كه هزينه زا هستند ولي ارزشي توليد نمي كنند (Muda ) بايد حذف شوند .

2- فعاليت هايي كه به شكلي در جاي ديگري به صورت موازي انجام مي شوند ( Muri ) با يكديگر تلفيق شوند.

3- آن دسته از فعاليت هايي كه براي تكميل و بهبود سطح كيفي خدمات لازمند (Mura ) به فعاليت هاي سازمان افزوده شوند. اين حركت يا نهضت 3Mu اساس اقدامات كارگاه آموزشي گمبا كايزن ( كايزن عملي ) را تشكيل مي دهد

به ﺍﺷـﺘــﺮﺍﮐـــ ﺑـﺰﺍﺭﯾـﺪ ﺗـﺎ ﺩﻭﺳـﺘــﺎﻧﺘــﻮﻥ ﻫـﻤــ ﺑﺒـﯿﻨﻨـــﺪ <3

پیج فقط: Sanaye‏
ارسال در تاريخ سه شنبه ششم اسفند 1392 توسط محمدرضامحبتی

امروزه در اكثر صنایع كشورمان انجام برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات با عنوان PM مطرح می باشد و در واقع تشكیل بخش PM در نمودار سازمانی و تهیه نرم افزارهای مرتبط به صورت یك روش عام به كار گرفته می شود.

لیكن با توجه به رشد روز افزون علوم مختلف، محبث برنامه ریزی نگهداری وتعمیرات نیز از این قاعده مستثنی نبوده و روش های جدیدی جهت انجام برنامه ریزی ابداع شده كه از آن جمله می توان به CMMS و یا سیستم مكانیزه مدیریت نگهداری و تعمیرات Computerized Maintenance Management System اشاره نمود. برخی از موضوعات كلی كه در این روش مطرح می باشند در ذیل عنوان شده اند. ( در این متن از نت به عنوان مخفف نگهداری و تعمیرات استفاده شده است)

الف – روش های مبتنی بر زمان Time – Directed .

این روش ها غالباً قدیمی بوده و نمونه آن Preventive Maintenance می باشدكه اصطلاحاً آنرا نت پیشگیرانه گویند و در این روش برنامه ریزی بر اساس MTBF ) Min time between failure ) و MTTR ) Min time to repair ) انجام می شود. مبنای انجام فعالیت ها در این روش میانگین زمان بین دو خرابی و یا حداقل زمان بین دو خرابی می باشد .

ب – روش های مبتنی بر شرایط كاركرد Condition Based .

این روش ها كارائی بیشتری نسبت به روش های بند الف دارند ولیكن جهت اجرا نیازمند وسایل و تجهیزات بازرسی فنی مانند ارتعاش سنج، دماسنج و ... می باشند. برخی از این روش ها در ذیل ذكر شده است :

1- Predictive Maintenance (نت پیشبینانه) كه در آن بر اساس پارمترهای بازرسی در خصوص انجام تعمیرات روی ماشین آلات تصمیم گیری می شود . نمونه وسایل و تجهیزاتی كه در این روش استفاده می شود ارتعاش سنج و دماسنج می باشد .

2- Proactive Maintenance (نت كنشگرایانه) كه در آن علاوه بر برنامه ریزی به روش پیشبینانه در خصوص دلایل بروز عیوب و كلاس بندی ماشین آلات نیز فعالیت هایی انجام می شود .

یكی از مباحث مطروحه در این متد انجام بازرسی به روش ICCP می باشد كه این روش یكی از متدهای مدیریت خوردگی است و به آن حفاظت كاتدیك به وسیله جریان اعمال شده نیز می گویند (Impressed Current Cathodic Protection ) .

3- Precision Maintenance (نت دقیق) كه علاوه بر موارد مطروحه در نت كنشگرایانه دامنه استفاده از وسایل بازرسی فنی پارامتریك را گسترش می دهد و از جمله این وسایل می توان دوربین ترموگرافی، كیت آنالیز روغن و .... اشاره نمود .

تاریخچه

عمده فعالیت های نت (نگهداری و تعمیرات) تا قبل از دهه 1950 در تعمیرات بعد از خرابی خلاصه می شد. نت پیشگیرانه Preventive Maintenance در دهه 1950، نت بهره ور Productive Maintenance كه توجه به كارایی اقتصادی تجهیزات معطوف داشت در دهه 1960 در كشورهای صنعتی رواج یافت و از دهه 1970 روند تكاملی در مسائل نگهداری و تعمیرات با شكل گیری نت بهره ور فراگیر Total Productive Maintenance وارد مرحله جدیدی شد. در نت بهره ور فراگیر نتایج حاصل از فعالیت های صنعتی و تجاری به صورت اعجاب انگیزی بهبود یافته و باعث ایجاد یك محیط كاری با بهره وری بالا، شادی آفرین و ایمن، با بهینه سازی روابط بین نیروی انسانی و تجهیزاتی كه به آن سرو كار دارند می گردد .

آخرین روش های برنامه ریزی نت عبارتند از (PDM (Predictive Maintenance نت پیشبینانه، (Proactive Maintenance) نت كنشگرایانه، (Precision Maintenance) نت دقیق كه در بخش مقدمه شرح مختصر هر یك ارائه شده است.

مشكلاتی كه در صورت عدم وجود سیستم مكانیزه برنامه ریزی نت بروز می نماید عبارتند از :

1- از قلم افتادن فعالیت های نت به دلیل حجم بالای فعالیت ها .

2- حجم زیاد بایگانی از نظر شناسنامه ها و رزومه شرکت و مشكل دسترسی به اطلاعات مورد نیاز .

3- عدم وجود ارتباط سریع بین مستندات فعالیت های نت و سایر سیستم ها .

4- عدم تصمیم گیری درست و به موقع مدیران به دلیل مشكلات تهیه گزارش های مورد نیاز و وقت گیر بودن تهیه هر گزارش .

5- عدم دسترسی به كلاس های نوین CMP و امكانپذیر نبودن انجام برنامه ریزی به صورت ICMP.

6- Integrate و یکپارچه نبودن اجرای فعالیت های نت (نگهداری و تعمیرات) در بخش های مختلف سازمان كه این عامل موجب بروز توقفات بیش از حد و افزایش نفر / ساعت انجام كار تعمیرات می گردد.

7- به دلیل حجم بالای فعالیت ها و وقت گیر بودن پردازش اطلاعات مختلف می بایست فعالیت ها در سیستم های دستی بین واحدهای مختلف توزیع گردد كه این عامل موجب عدم وجود یك مركز مستقل جهت پیگیری امور و اجرای برنامه ریزی نت و تهیه گزارشات دلخواه می گردد.

8- محاسبات در برنامه ریزی با دقت كافی انجام نمی شود و معمولاً برنامه ریزی بر اساس شرایط واقعی انجام نمی شود. مثلاً توقفات ماشین آلات در زمانبندی ها تاثیر نمی گذارد و در نتیجه فعالیت ها در زمان مقرر انجام نخواهد شد.

9- ایجاد تغییر در برنامه ریزی و جا به جا كردن برنامه براحتی انجام نمی شود، در صورتی كه در سیستم های مكانیزه این عمل به وسیله برخی توابع نرم افزاری براحتی و در حداقل زمان انجام می شود.

10- عدم حصول نتایج برنامه تولید به دلیل بروز مشكلات در برنامه ریزی نت و در نتیجه تاخیر در تحویل سفارشات به مشتریان.

11- امكان برنامه ریزی فعالیت ها از طریق یك مركز برای ماشین آلات در مناطق مختلف جغرافیایی به صورت Online وجود نخواهد داشت.

12- پیگیری انجام فعالیت ها و برآورد نیروی انسانی مورد نیاز و قطعات و ملزومات به صورت دقیق امكانپذیر نمی باشد.

13- موجودی انبارها در اثر عدم برآورد دقیق قطعات و ملزومات به صورت ناموزون افزایش و یا كاهش می یابد كه هر دو حالت آن موجب زیان مالی برای هر سازمان خواهد بود.

14- سفارشات قطعات یدكی با دقت مورد نیاز انجام نمی شود و تبعات آن متوجه روند كاركرد ماشین آلات خواهد بود.

15- تعریف كار از طرف مدیران برای نیروهای اجرائی با مشكل مواجه می شود زیرا استخراج لیست تمام فعالیت ها به صورت غیر مكانیزه با دشواری های متعدد انجام می شود و در نتیجه تمام فعالیت ها جهت اجرا به واحدهای اجرائی اعلام نمی شود و گاهاً مشاهده می شود در ظاهر كلیه فعالیت ها انجام شده ولی در واقع تعدادی فعالیت از قلم افتاده است.

16- محاسبه قیمت تمام شده محصول به درستی انجام نمی شود و این مساله با توجه به وجود رقابت در عرضه محصولات، حجم بازار فروش هر تولید كننده را كاهش می دهد.

17- دفعات بروز عیوب با یك دلیل مشابه در مكان های مختلف از نظر واحدهای مسئول پنهان می ماند.

18- محاسبه عمر اقتصادی ماشین آلات و آنالیز تعویض آنها قابل انجام نمی باشد و یا به درستی انجام نمی شود و خسارات مالی ناشی از آن متوجه سازمان خواهد بود.

19- فعالیت ها به صورت قائم به فرد انجام می شود و عدم حضور یك شخص كلیدی موجب توقف اجرای نت می گردد و این مساله انجام امور را به سمت اجرای فعالیت ها به روش استاد كاری سوق می دهد و به دلیل عدم Documentation مناسب افراد جدیدی كه وارد سازمان می شوند نمی توانند موثر باشند و یا این كه به روش Try & Error فعالیت ها را انجام خواهند داد و بروز مشكل فوق ضررهای مالی و جانی جبران ناپذیری را متوجه سازمان خواهد نمود.

نگاره: ‏انواع برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات

امروزه در اكثر صنایع كشورمان انجام برنامه ریزی نگهداری و تعمیرات با عنوان PM مطرح می باشد و در واقع تشكیل بخش PM در نمودار سازمانی و تهیه نرم افزارهای مرتبط به صورت یك روش عام به كار گرفته می شود.

لیكن با توجه به رشد روز افزون علوم مختلف، محبث برنامه ریزی نگهداری وتعمیرات نیز از این قاعده مستثنی نبوده و روش های جدیدی جهت انجام برنامه ریزی ابداع شده كه از آن جمله می توان به CMMS و یا سیستم مكانیزه مدیریت نگهداری و تعمیرات Computerized Maintenance Management System اشاره نمود. برخی از موضوعات كلی كه در این روش مطرح می باشند در ذیل عنوان شده اند. ( در این متن از نت به عنوان مخفف نگهداری و تعمیرات استفاده شده است)

الف – روش های مبتنی بر زمان Time – Directed .

این روش ها غالباً قدیمی بوده و نمونه آن Preventive Maintenance می باشدكه اصطلاحاً آنرا نت پیشگیرانه گویند و در این روش برنامه ریزی بر اساس MTBF ) Min time between failure ) و MTTR ) Min time to repair ) انجام می شود. مبنای انجام فعالیت ها در این روش میانگین زمان بین دو خرابی و یا حداقل زمان بین دو خرابی می باشد .

ب – روش های مبتنی بر شرایط كاركرد Condition Based .

این روش ها كارائی بیشتری نسبت به روش های بند الف دارند ولیكن جهت اجرا نیازمند وسایل و تجهیزات بازرسی فنی مانند ارتعاش سنج، دماسنج و ... می باشند. برخی از این روش ها در ذیل ذكر شده است :

1- Predictive Maintenance (نت پیشبینانه) كه در آن بر اساس پارمترهای بازرسی در خصوص انجام تعمیرات روی ماشین آلات تصمیم گیری می شود . نمونه وسایل و تجهیزاتی كه در این روش استفاده می شود ارتعاش سنج و دماسنج می باشد .

2- Proactive Maintenance (نت كنشگرایانه) كه در آن علاوه بر برنامه ریزی به روش پیشبینانه در خصوص دلایل بروز عیوب و كلاس بندی ماشین آلات نیز فعالیت هایی انجام می شود .

یكی از مباحث مطروحه در این متد انجام بازرسی به روش ICCP می باشد كه این روش یكی از متدهای مدیریت خوردگی است و به آن حفاظت كاتدیك به وسیله جریان اعمال شده نیز می گویند (Impressed Current Cathodic Protection ) .

3- Precision Maintenance (نت دقیق) كه علاوه بر موارد مطروحه در نت كنشگرایانه دامنه استفاده از وسایل بازرسی فنی پارامتریك را گسترش می دهد و از جمله این وسایل می توان دوربین ترموگرافی، كیت آنالیز روغن و .... اشاره نمود .

تاریخچه

عمده فعالیت های نت (نگهداری و تعمیرات) تا قبل از دهه 1950 در تعمیرات بعد از خرابی خلاصه می شد. نت پیشگیرانه Preventive Maintenance در دهه 1950، نت بهره ور Productive Maintenance كه توجه به كارایی اقتصادی تجهیزات معطوف داشت در دهه 1960 در كشورهای صنعتی رواج یافت و از دهه 1970 روند تكاملی در مسائل نگهداری و تعمیرات با شكل گیری نت بهره ور فراگیر Total Productive Maintenance وارد مرحله جدیدی شد. در نت بهره ور فراگیر نتایج حاصل از فعالیت های صنعتی و تجاری به صورت اعجاب انگیزی بهبود یافته و باعث ایجاد یك محیط كاری با بهره وری بالا، شادی آفرین و ایمن، با بهینه سازی روابط بین نیروی انسانی و تجهیزاتی كه به آن سرو كار دارند می گردد .

آخرین روش های برنامه ریزی نت عبارتند از (PDM (Predictive Maintenance نت پیشبینانه، (Proactive Maintenance) نت كنشگرایانه، (Precision Maintenance) نت دقیق كه در بخش مقدمه شرح مختصر هر یك ارائه شده است.

مشكلاتی كه در صورت عدم وجود سیستم مكانیزه برنامه ریزی نت بروز می نماید عبارتند از :

1- از قلم افتادن فعالیت های نت به دلیل حجم بالای فعالیت ها .

2- حجم زیاد بایگانی از نظر شناسنامه ها و رزومه شرکت و مشكل دسترسی به اطلاعات مورد نیاز .

3- عدم وجود ارتباط سریع بین مستندات فعالیت های نت و سایر سیستم ها .

4- عدم تصمیم گیری درست و به موقع مدیران به دلیل مشكلات تهیه گزارش های مورد نیاز و وقت گیر بودن تهیه هر گزارش .

5- عدم دسترسی به كلاس های نوین CMP و امكانپذیر نبودن انجام برنامه ریزی به صورت ICMP.

6- Integrate و یکپارچه نبودن اجرای فعالیت های نت (نگهداری و تعمیرات) در بخش های مختلف سازمان كه این عامل موجب بروز توقفات بیش از حد و افزایش نفر / ساعت انجام كار تعمیرات می گردد.

7- به دلیل حجم بالای فعالیت ها و وقت گیر بودن پردازش اطلاعات مختلف می بایست فعالیت ها در سیستم های دستی بین واحدهای مختلف توزیع گردد كه این عامل موجب عدم وجود یك مركز مستقل جهت پیگیری امور و اجرای برنامه ریزی نت و تهیه گزارشات دلخواه می گردد.

8- محاسبات در برنامه ریزی با دقت كافی انجام نمی شود و معمولاً برنامه ریزی بر اساس شرایط واقعی انجام نمی شود. مثلاً توقفات ماشین آلات در زمانبندی ها تاثیر نمی گذارد و در نتیجه فعالیت ها در زمان مقرر انجام نخواهد شد.

9- ایجاد تغییر در برنامه ریزی و جا به جا كردن برنامه براحتی انجام نمی شود، در صورتی كه در سیستم های مكانیزه این عمل به وسیله برخی توابع نرم افزاری براحتی و در حداقل زمان انجام می شود.

10- عدم حصول نتایج برنامه تولید به دلیل بروز مشكلات در برنامه ریزی نت و در نتیجه تاخیر در تحویل سفارشات به مشتریان.

11- امكان برنامه ریزی فعالیت ها از طریق یك مركز برای ماشین آلات در مناطق مختلف جغرافیایی به صورت Online وجود نخواهد داشت.

12- پیگیری انجام فعالیت ها و برآورد نیروی انسانی مورد نیاز و قطعات و ملزومات به صورت دقیق امكانپذیر نمی باشد.

13- موجودی انبارها در اثر عدم برآورد دقیق قطعات و ملزومات به صورت ناموزون افزایش و یا كاهش می یابد كه هر دو حالت آن موجب زیان مالی برای هر سازمان خواهد بود.

14- سفارشات قطعات یدكی با دقت مورد نیاز انجام نمی شود و تبعات آن متوجه روند كاركرد ماشین آلات خواهد بود.

15- تعریف كار از طرف مدیران برای نیروهای اجرائی با مشكل مواجه می شود زیرا استخراج لیست تمام فعالیت ها به صورت غیر مكانیزه با دشواری های متعدد انجام می شود و در نتیجه تمام فعالیت ها جهت اجرا به واحدهای اجرائی اعلام نمی شود و گاهاً مشاهده می شود در ظاهر كلیه فعالیت ها انجام شده ولی در واقع تعدادی فعالیت از قلم افتاده است.

16- محاسبه قیمت تمام شده محصول به درستی انجام نمی شود و این مساله با توجه به وجود رقابت در عرضه محصولات، حجم بازار فروش هر تولید كننده را كاهش می دهد.

17- دفعات بروز عیوب با یك دلیل مشابه در مكان های مختلف از نظر واحدهای مسئول پنهان می ماند.

18- محاسبه عمر اقتصادی ماشین آلات و آنالیز تعویض آنها قابل انجام نمی باشد و یا به درستی انجام نمی شود و خسارات مالی ناشی از آن متوجه سازمان خواهد بود.

19- فعالیت ها به صورت قائم به فرد انجام می شود و عدم حضور یك شخص كلیدی موجب توقف اجرای نت می گردد و این مساله انجام امور را به سمت اجرای فعالیت ها به روش استاد كاری سوق می دهد و به دلیل عدم Documentation مناسب افراد جدیدی كه وارد سازمان می شوند نمی توانند موثر باشند و یا این كه به روش Try & Error فعالیت ها را انجام خواهند داد و بروز مشكل فوق ضررهای مالی و جانی جبران ناپذیری را متوجه سازمان خواهد نمود.

پیج فقط: Sanaye‏
ارسال در تاريخ سه شنبه ششم اسفند 1392 توسط محمدرضامحبتی
به نقل از روابط عمومی دانشگاه: اولین جشن دانش آموختگی دانشجویان دانشگاه صنعتی قم به همت مدیریت فرهنگی و اجتماعی با حضور حجت السلام والمسلمین جناب آقای بنایی معاون سیاسی و امنیتی استاندار روزپنج شنبه 92/12/1 در سالن آمفی تئاتر دانشگاه برگزار شد.
در ابتدای این مراسم دكتر مشكوه السادات به بیان گزارش اجمالی از عملكرد دانشگاه در این چهار سال پرداخت. وی پذیرش دانشجو در یازده رشته در مقطع كارشناسی (صنایع،كامپیوتر(سخت افزار،نرم افزار)،عمران،مكانیك،فیزیك مهندسی،برق(كنترل،قدرت،مخابرات)پلیمر و مهندسی انرژی و همچنین چهاررشته كارشناسی ارشد(مهندسی عمران گرایش خاك و پی و مهندسی برق با گرایش كنترل و قدرت و مكانیك با گرایش طراحی كاربردی)حضور 49 استاد عضوهیئت علمی و ساخت34 آزمایشگاه و كارگاه را در این فضای فیزیكی محدود ،نمایانگرهمكاری و همدلی تك تك اعضای جامعه دانشگاهی دانشگاه صنعتی قم دانست.
دكتر مشكوه السادات ضمن تشكر و قدردانی از حضور حجت السلام والمسلمین بنایی، همچنین وزارت علوم تحقیقات و فناوری، استانداری، برخی مقامات استان، نماینده شهردار محترم جهت همكاری های همه جانبه با دانشگاه، اذغان داشت: با ساخت ساختمان جدید دانشگاه مشكل كمبود فضای فیزیكی نیز حل خواهد شد.
در ادامه حجت السلام والمسلمین بنایی نماینده مردم قم در مجلس شورای اسلامی و مشاور سیاسی و امنیتی استاندار از به ثمر رسیدن دانشگاه صنعتی قم ابراز خرسندی كرد و افزود:تاسیس دانشگاه صنعتی در استان قم امری بسیار ضروری بوده است چرا كه این دانشگاه با تربیت نیروهای متخصص می تواند در رشد و شكوفایی صنعت استان بسیار تاثیرگذار باشد.
وی ضمن تقدیر و تشكر از والدین دانشجویان اذعان داشت: امیدواریم دانشجویان غیر بومی خاطره خوشی از شهر مقدس قم داشته باشند.همچنین ایشان به رسم یادبود به حدیثی از امام جعفر صادق(ع) اشاره كردند كه می فرمایند:علم در شهر كوفه مستقر بوده است، سپس به شهر قم خواهد رسید ،این شهر معدن فضلیت و علم خواهد شد و مردم آن نماینده حجت خداوند در زمین هستند.
حجت السلام والمسلمین بنایی شهر مقدس قم را قطب علم دانست و افزود: قم خواهد توانست سكوهای علمی را فتح كند. در این مراسم با شكوه به جاست كه از دكتر خالقی،دكتر لاریجانی و دكتر آخوندی كه در راه اندازی و تاسیس دانشگاه صنعتی قم نقش بسزایی داشته اند تقدیر و تشكر كنیم.
این مراسم با اجرای موسیقی زنده،مسابقه ، اهدای تندیس ،خواندن سوگند نامه در ساعت 13 به پایان رسید.
شایان ذکراست دراین مراسم  جناب آقای دکترمحمدی سرپرست دانشکده صنایع وهمچنین جناب دکتر مرجانی نیز حضور داشت.
باآرزوی موفقیت برای تمام  دانشجویان دانشگاه صنعتی قم





ارسال در تاريخ یکشنبه چهارم اسفند 1392 توسط محمدرضامحبتی
ارسال در تاريخ شنبه سوم اسفند 1392 توسط محمدرضامحبتی
به نقل از روابط عمومی دانشگاه: با عنایت به رسالت دانشگاه ولایت مدار صنعتی قم مبنی بر تربیت نیروهای متخصص و كارآمد و ارتباط بیشتر صنعت با دانشگاه ،جلسه هم اندیشی با حضور رئیس و معاونین سازمان صنعت و معدن و اساتید دانشگاه صنعتی قم روز شنبه92/11/26 برگزار شد.
در این هم اندیشی دكتر مشكوه السادات ضمن خوشامد گویی به جناب آقای مهندس عالی پور رئیس سازمان صنعت و معدن و هیئت همراه،آمادگی دانشگاه را جهت همكاری در زمینه های تحقیقی و پژوهشی با صنایع استان، اعلام كرد. وی افزود: این همكاری بیشتر منوط به ارتباط بیشتر صنایع با دانشگاه است ،كه می تواند در قالب بازدیدهای علمی دانشجویان و اساتید از صنایع جهت اجرای پروژه های پژوهشی باشد.
در ادامه مهندس عالی پور رئیس سازمان صنعت و معدن به دستاوردهای چشمگیر صنایع استان اشاره كرد و خواستار حضور و مشاركت اساتید این دانشگاه در اتاق فكر و جلسات هم اندیشی سازمان صنعت و معدن شد.همچنین وی نقش این دانشگاه را در پیشبرد صنعت استان بسیار مهم دانست و افزود:توسعه رشته های این دانشگاه باید مرتبط با نیازهای صنعت استان باشد به عنوان مثال رشته متالورژی و مهندسی مواد در استان بسیار مورد نیاز می باشد.مهندس عالی پور توسعه صنایع نانو و هایتك را جهت تقویت صنایع استان ضروری قلمداد كرد.
شایان ذكر است در این جلسه بر احداث خانه صنعت و دانشگاه، كلینیك صنعتی جهت شناخت معضلات صنعتی و پژوهشكده صنعتی جهت انجام پروژه ها و حل معضلات تفاهم شد.
 
ارسال در تاريخ شنبه سوم اسفند 1392 توسط محمدرضامحبتی
 اتوبوس کارآفرینی !

توی سنین پایین تر که هستیم به ما یاد می دهند که زندگی تمامش سفر است. خودش از آغاز تا پایان سفر است. این را یادمان می دهند که بدانیم انسان هستیم و با همنوعان خود در حال حرکت. بدانیم که وقتی سفری هست پس ما با خیلی های دیگر همسفر هستیم و خوب یک مرکبی هم برای این سفر باید وجو داشته باشد.  البته اگر بخواهیم سریعتر، آسانتر و با ایمنی بیشتر به مقصد برسیم.

یکی از این سفرهای تو در توی زندگی که خدائیش هم حساب کنی ، هیچ رقمه توی کتش نمی رود که مقصدش را درست و حسابی نشان هر کسی بدهد، کار و کسب معیشت است. در دبستان از ما پرسیدند در آینده می خواهی چه کاره شوی ؟ یادش بخیر که خلبان شدیم، دکتر شدیم، وکیل شدیم و خیلی چیزهای دیگر. فقط هرچه فکر می کنم یادم نمی آید یکی مان خواسته باشد کارمند بشود. ولی خوب حالا که بزرگ شده ایم تقریبا تمام ما کارمند شده ایم.

کوآدرانت عنوان سفر در مسیری است که در انشاهای دبستانمان نوشتیم. آنچه که می خواستیم بشویم اما بخاطر آنکه وارد دنیای ناگهانی بزرگتر شدیم به جای افتادن در مسیر سفرمان، ناخواسته افتادیم در مسیر رودخانه خروشان. اتوبوس کوآدرانت در یک سفر کوتاه ما را وارد سفر در مسیر کاری و معیشتی می نماید که دوست داشتیم به آن برسیم.

چیزی که جلوی ما را همیشه برای انتخاب مسیر کاری دلخواه مان گرفته است عموما دست و پنجه نرم کردن با مشکلات اقتصادی بوده که در اتوبوس کارآفرینی یاد می گیریم که واقعا این موضوع مشکل به حساب نمی آید و خواهیم دید که چه ساده می توان هم به درآمد بالا رسید و هم به جای جنگیدن همه روزه با مشکلات مالی که ذهن خیلی از ماها را آسیب پذیر کرده است و نمی گذارد آنطور که دلمان می خواهد زندگی کنیم و اثرات منفی بر روان جامعه گذاشته است، مسیری مطلوب و پر از آسایش را انتخاب کنیم و به خاطر علاقه شغلی به فردی مفید با بهره وری بالاتر در کارمان تبدیل شویم.

کارآفرینی که این روزها مد بزرگ جامعه شده است و همه برای نجات مالی و رسیدن به آرزوهایشان به آن پناه می برند در حقیقت یک شروع و یک مسیر نیست. اگر خوب یاد بگیریم که کارآفرینی یک نتیجه است، نتیجه ای که در اثر ورود به دنیای استقلال مالی بدست می آید، دیگر سختمان نیست که برنامه سفر معیشتی خودمان را بدانیم و بتوانیم آن را ترسیم کنیم.

باید مواظب باشیم که در کارآفرینی بزرگترین اشتباه این است که ما برای حل مشکل اقتصادی امروز یا حتی یکسال و دو سال آیندمان دست به تجارت شخصی بزنیم. باید بیاموزیم که معیشت باید یک تفریح باشد تا تبدیل به پول و ثروت شود. اگر یاد بگیریم که خرید یک ماشین یا یک خانه و رسیدن به رفاه نسبی از طریق بدست آوردن استقلال مالی چقدر کار شیرین و ساده ای است، دیگر برای وام گرفتن و ماشین حساب کردن و از زندگی خود زدن برای دو ساعت اضافه کاری و بدست آوردن سهم اقساط ماهانه،  خود و خانواده مان را دچار ناراحتی و کمبودهای عاطفی نمی کنیم.

اگر تفاوت بین ثروت اندوزی و استقلال مالی را با هم بدانیم دیگر همسفرانمان را هم آزرده نمی کنیم. باید بدانیم که قبل از شروع یک ایده و کار جدید بیشتر از اینکه به آموزشهای مدیریتی احتیاج داشته باشیم به افزایش هوش مالی نیاز داریم. بدون برخورداری از هوش مالی، شناختن اهرمهای کار و یادگیری روشهای ذهنی برنامه ریزی، حتی اگر دهها دوره مدیرتی کسب را گذرانده باشیم نمی توانیم کارآفرین موفقی باشیم. البته باید بدانیم که به آموزشهای مدیریتی هم نیاز داریم.

با هوش مالی بالا به راحتی می توانیم دانسته های مدیریتی خود را تعیین سطح کنیم و کم و کثر آن را متناسب با کاری که انتخاب می کنیم تامین نماییم. یاد می گیریم که چگونه یاد بگیریم.

اتوبوس کارآفرینی یک کارگاه سیار آموزش هوش مالی است که با امکانات لازم آموزشی تجهیز شده و از شهری به شهر دیگر رفته و درباره هوش مالی ارائه هایی را به تمام شهروندان می دهد. این اتوبوس تداعی گر سفر کارآفرینی است و به مسافران خود می آموزد قبل از دست زدن به کسب و کار و ایده های خلاقانه یا راه اندازی یک بنگاه اقتصادی که عموما تصور این است که نیاز به یک سرمایه بالا برایش وجود دارد، نیازمند هوش مالی بالا، توانایی در حل بحرانهای شخصی در مواقع بروز بحران کسب و کار، توانایی بودجه بندی ذهنی بالا، شناختن و به کارگرفتن اهرمهای مثبت کار، و شناخت روشهای حفظ پول نیاز دارند.

اتوبوس کارآفرینی در مسیر حرکت خود به شهرها سرزده، مشتاقان کارآفرینی را سوار کرده، آموزش داده و آماده یادگیری از طریق سرنخهایی می کند که در مدت سفر یکساعته به آنها گوشزد کرده است.

اتوبوس کارآفرینی همچنین به شهرکهای صنعتی سر می زند و برای احیاء کارگاههای از کارافتاده اقدام می کند. مشکلات این دست کارگاهها را بررسی کرده و چرخ ایستاده از حرکت آنها را به حرکت دوباره درمی آورد. آنچه اتوبوس کارآفرینی می آموزد را تقریبا همه می دانند اما با وجود اهمیتش، این دست اطلاعات را ندید گرفته اند.

اتوبوس کارآفرینی درباره موضوعات زیر صحبت می کند :

1-      استقلال مالی چیست و از چه مسیری بدست می آید ؟
2-      تعریف واقعی کارآفرینی چیست ؟
3-      بازنشستگی اتفاقی که می تواند موجب تخریب کارآفرین شود.
4-      هوش مالی و راههای افزایش آن.
5-      حفظ پول زیر ساخت اصلی کارآفرینی.
 6-      اهرمهای کار و اثرات آن بر کسب و کار شخصی.

***قابل توجه کلیه دوستان عزیز فردا ،شنبه ،12بهمن سال 1392، این اتوبوس ساعت 11صبح  جلوی دانشگاه مستقرخواهد شد ویک سری مباحث به صورت کلاسی داخل اتوبوس برگزارمیشه .دوستانیکه مایل هستند وفرصتش رو دارند حتما شرکت کنند.
بقیه کارهم همونجا توضیح داده میشه.
ومن الله التوفیق....

ارسال در تاريخ جمعه یازدهم بهمن 1392 توسط محمدرضامحبتی
با سلام 

نمرات امتحانی و فعالیتها و پروژه های دروس ارزیابی کار و زمان و نگهداری و تعمیرات به پیوست ارسال می شود .
نکات مورد توجه :
1- در تصحیح اوراق بسیار ارفاق شده است.
2- در مورد درس نت 1 نمره اضافه تر جهت حضور در کلاس در نظر گرفته شد که تقریبا به همه داده شده است.
3- نمرات پروژه های مربوط به هر دو درس در صورتی که ایمیل فایل پروژه به من نرسیده باشد 0/5 نمره کسر شده است.  

4- دانشجویان در صورت داشتن اعتراض یا درخواست به ایمیل به آدرس Hagh_hasan@yahoo.com ایمیل بزنند 
5- همپچنین می توانند دانشجویان با شماره 09305207489  تماس بگیرند ، در صورتی که امکان پدیر باشد جواب می دهم.
با آرزوی موفقیت
حق شناس

*این فایل اکسل حاوی دو شیت می باشد . که شیت اول نمرات ارزیابی وشیت دوم نمرات نت می باشد.

http://s5.picofile.com/file/8110715050/nomarate_email_shode.xls.html

ارسال در تاريخ یکشنبه ششم بهمن 1392 توسط محمدرضامحبتی
ضمن عرض سلام و وقت بخیر خدمت تک تک دوستان عزیز،

تمام  آقایون وخانم هایی که  درس "تجزیه وتحلیل تصمیم گیری" باجناب آقای "دکترمهتدی"

داشتند ،برای اطلاع از ریزنمرات میانترم،پایانی،کوئیزها،تمارین وامتحان اکسل به آقای حاج حسینی ایمیل بزنید.

majid_hajihosseyni@yahoo.com

ارسال در تاريخ شنبه پنجم بهمن 1392 توسط محمدرضامحبتی
باعرض سلام ووقت بخیر خدمت تک تک دوستان عزیز:

باتوجه به اینکه برخی ازدوستان درمورد امتحان "اصول مدیریت"

سوال می کردند، تماسی   باجناب آقای دکتر حاجی زاده داشتم درمورد امتحان ونحوه سوالات 

که ایشون فرمودند:

مجموعا 20سوال داده شده که 5تا تشریحی و15 تا هم تست.

فصل های 6_10_11حذف

ازفصل های 1_2_4_5_7 تعداد 5سوال به صورت تشریحی 

و15سوال هم به صورت تستی می باشد.

موفق وموید باشید.


ارسال در تاريخ سه شنبه بیست و چهارم دی 1392 توسط محمدرضامحبتی
.: Weblog Themes By PayamBlog :.

windows vista vpn setup guide

خرید vpn

دانلود رایگان